不过，近年来中国对柴油汽车的发展和使用采取了一系列政策措施来进行引导和规范，主要基于以下几方面原因一环保需求1 尾气排放柴油发动机燃烧过程中会产生氮氧化物颗粒物等污染物相比汽油车，柴油车在某些工况下氮氧化物和颗粒物排放相对较高随着对空气质量要求的不断提高，为了减少机动车尾气。

发动机开坏了消费者不会找油企，肯定找车企，所以车企就不敢冒这个险在欧洲柴油车普遍比汽油车贵，因为更加节能与环保，但是由于国内柴油品质问题，很多国外柴油车无法适应国内柴油而无法进口或者国内生产柴油车在国内不受欢迎的原因还包括噪声振动大加油困难排放不达标等因素，尤其在排放问题方面。

中国对柴油汽车的使用存在诸多限制，并非完全禁止，主要原因包括政策导向油品适配性技术与市场供给消费者认知偏差维护成本高以及环保压力等方面政策导向国内对柴油车的排放标准要求极为严格，部分地区出台了限行限购措施政策扶持重心长期偏向纯电氢燃料电池等新能源车型，柴油车在市场推广中缺乏。

中国限制柴油车的主要原因包括排放污染油品质量历史问题噪音与舒适性不足政策导向调整技术信任度低以及车企策略转变排放污染问题突出柴油发动机虽具备动力强油耗低的优势，但其排放的颗粒物PM和氮氧化物NOx显著高于汽油机例如，柴油车颗粒物排放可达汽油机的数十倍，对空气质量和人体。