粘油罐车用于装载原油矿物油等，通常在罐体下部外侧设有夹层加温套，卸车时通入蒸汽对货物进行加温；G17型粘油罐车是专为运输原油润滑油重柴油等粘油类介质而设计的铁路罐车此车型具有带加温装置上装下卸式的特点，并能满足运输和停留时保持罐内压力稳定的要求，操作维护人员可以安全进入罐内进行操作罐体采用符合GBT159194标准的Q295A低合金高强度结构钢制成，为圆筒形容器，内直径为2800mm。

典型车型为GN70型粘油罐车，罐体容积同样为70立方米，但增设了蒸汽加热装置通过罐体底部的加热盘管，可利用蒸汽对油品进行加热，降低黏度以实现顺利卸油此外，罐体材质多选用碳钢，内壁涂有防腐蚀涂层，以适应黏油对金属的腐蚀性液化气体罐车液化气体罐车用于运输液化石油气LPG液氨液氯等高压。

铁路油罐车所有车型

意大利统一标准化组织，均规定液化石油气铁路罐车的加注和排放程序2 API RP 30002025美国石油学会ANSIAPI RP 30002025美国国家标准学会，明确原油分类与装填至铁路罐车的相关规程3 API MPMS 12122018美国石油学会，属于石油标准手册系列，规范铁路油罐车的计量计算程序。

罐车按运输方式可以分为铁路运输罐车和公路运输罐车两大类其中铁路运输罐车按用途可分轻油类罐车粘油类罐车酸碱类罐车液化气体类罐车和粉状货物罐车按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等公路运输罐车按用途可以分为油罐车汽罐车液罐车粉。

中国铁路粘油罐车

1、mm，该型号为通用粘油铁路罐车，可作为铁路罐车罐体长度的通用参考2 100立方米非火车用液化气储罐的罐体长度为。

2、在铁路上，原油重柴油润滑油等一般统称为粘油类 装运这类物质的车辆叫做粘油罐车，与其他罐车不同的结构在于其罐体下半部分设有加温套和加温管路因为粘油流动性差，在装卸时，需要向加温套内注入蒸汽进行加热，否则，装卸困难在铁路上，原油重柴油润滑油等一般统称为粘油类装运这类物质的车辆叫做粘油罐车，与其他罐车不同的结构在于其罐体。

3、5G16型无底架设计，容积525m#1796G60A型是无底架轻油罐车，容积6209m#1797G70型为新型轻油罐车，容积70m#1798T85型是新型液轻罐车，容积70m#179二粘油类罐车1G4型1951年生产，载重30t，总容积37m#1792G12型1959年批量生产，载重50t，总容积5。

4、在铁路上，原油重柴油润滑油等一般统称为粘油类 装运这类物质的车辆叫做粘油罐车，与其他罐车不同的结构在于其罐体下半部分设有加温套和加温管路因为粘油流动性差，在装卸时，需要向加温套内注入蒸汽进行加热，否则，装卸困难在。

5、罐车是用于装载液体液化气体及粉末状货物的车辆中国早期的轻油罐车载重25吨，有效容积305立方米随着技术进步，1953年设计制造了G50型全焊结构轻油罐车，载重50吨，有效容积51立方米1967年，G60型轻油罐车有效容积达到60立方米，载重52吨粘油罐车方面，G4型粘油罐车载重30吨，总容积37立方米。