燃油车未来出现大规模降价或价格战的可能性较低，价格将趋于平稳历史降价情况幅度显著但已接近成本极限2023年燃油车市场经历了一轮深度调整，平均终端价格同比下降15%，入门级车型降幅甚至达到25%例如，东风雪铁龙C6从21万元降至12万元，东风日产轩逸优惠超4万元，东风本田CRV减免5万元现金大众朗逸。

燃油车下半年确实有可能出现新一轮降价潮，主要原因是国六b排放标准全面实施后，车企需在过渡期内2023年12月31日前清理不满足RDE要求的库存车，降价促销是消化库存的有效手段 以下是具体分析一国六b排放标准全面实施，不满足RDE要求的库存车需加速清理政策要求自2023年7月1日起，全国范围。

会根据燃油车市场调研得知，由于市场竞争激烈，燃油车行业的整体销量下降，部分合资品牌燃油车在2023年已经在4S店提供了较大的折扣力度，所以23年下半年燃油车会降价燃油车，是车辆的一种，以燃油为动力来源。

当前燃油车价格有优惠，部分车型降幅大，但并非所有燃油车都低价，价格受多种因素影响一燃油车价格波动原因1市场供需和政策调整影响价格新能源汽车渗透率提高，2023年国内渗透率超3%，燃油车市场需求被分流，厂家为清理库存保证销量推出降价或优惠活动部分地区国三国四旧车淘汰政策，间接刺激。

车企将面临巨额损失因此，车企有强烈动机通过降价促销清理库存，例如广汽本田雅阁燃油版终端优惠34。

三市场趋势结构性分化与长期价格稳定新能源与燃油车价格体系分化新能源车因电池成本下降技术成熟，价格持续下探，但高端市场如30万元以上仍保持溢价能力燃油车价格已接近成本底线，进一步降价空间有限2023年燃油车平均售价同比下降8%，但降幅收窄自主品牌冲击高端市场比亚迪蔚来等品牌通过。