1、例如，挪威2022年电动汽车市场份额达到了81%，这意味着燃油车在当地市场已不再占据主导地位2 政策导向不利许多国家和地区为了推动节能减排应对气候变化，纷纷出台鼓励新能源汽车发展的政策，如购车补贴税收优惠免费停车等，而对燃油车则可能有一些限制措施比如，中国对新能源汽车购置给予一定补贴，同时；车价普遍上涨，购车成本增加新能源汽车集体涨价受原材料尤其是三电系统成本上升影响，2022年主流新能源汽车品牌普遍涨价，涨幅从几千到3万元不等例如，比亚迪涨价3000元，零跑岚图等涨幅达23万元电池成本占整车成本的35%，成为涨价核心因素燃油车未降价。

2、选择买燃油车即使现在到了2022年，新能源汽车的技术壁垒还没完全打破，续航问题是新能源车最核心的问题燃油车优点1质量更可靠，现阶段相比，燃油车的技术会比新能源更可靠，购车后的忧虑会小很多2没有续航忧虑无论是跑高速还是长途出行，燃油车都是没有续航忧虑的毕竟加油站目前比较普及；那么购买电车会更好但如果有跑高速或长途用车需求，并且当地气候不好，经常下雨或寒冷，那么购买燃油车。

3、现阶段燃油车仍然值得购买，尤其在非限牌城市或对长途出行性能有较高需求的场景下，燃油车仍是合理选择以下从多个维度展开分析技术成熟度与使用寿命燃油车技术经过百年发展已高度成熟，核心部件如发动机变速箱的可靠性和耐久性经过长期验证普通燃油车正常使用十几年无重大故障是常见现象，且维修保养体系完善成本相；行业渗透率预测支持转型逻辑业内预计，未来5年内新能源车渗透率将超50%，1015年内有望突破90%这意味着燃油车将从主流市场退居边缘，成为少数特定需求下的选择市场表现新能源车快速增长，替代效应显著销量数据印证趋势以2022年11月为例，中国新能源乘用车零售销量达598万辆，同比增长582%。

4、在2022年，燃油车依然值得购买，但选择需根据个人需求和偏好加油便捷与续航能力稳定燃油车具备加油便捷的优势，加油站网络覆盖广泛，能够迅速补充燃料，满足长途和紧急出行需求同时，燃油车的续航能力相对稳定，不受充电设施限制使用成本低与税收优惠目前，燃油车仍享受一定的税收优惠，且使用成本相对；大部分车企的停售计划集中在2030年前后，十年后燃油车将逐步退出舞台停售原因主要与中国的排放法规。

5、市场萎缩以北京市为例，新能源汽车牌照一号难求，排队已排至2030年，而燃油车指标申请人数远低于新能源。