1954年新中国第一台航空发动机M 11在湖南株洲诞生1956年，中央政府提出喷气技术等12个重点任务，我国航空发动机行业着手培育自己的设计能力，1958年7月26日配装喷发1A发动机的喷气式教练机歼教1首飞成功涡喷涡扇发动机发展涡喷6发动机从1958年开始研制，1963年试飞合格，配装歼6飞机1966年配装涡喷7。

现代飞机的发动机数量通常在2到4之间，具体配置取决于飞机的类型和用途其中，双发动机的飞机更为常见，如波音737757767777717787以及空客A310A320A330A350等这些双发飞机具有较好的燃油效率和较低的运营成本在某些大型客机中，可以看到四发动机的设计，例如波音707747空客A300。

另外，美国NASA的LEAPTech项目测试的飞机有至少18个发动机，应该是世界上发动机最多的飞机了美国NASA的。

飞机有四个发动机的典型机型包括空客A340300中国运20系列运G中型运输机AG600水陆两栖飞机及新型运30等以下为具体机型及发动机配置的科普说明空客A340300是四发客机的代表机型之一，其动力系统搭载了4台由CFM国际公司CFM International提供的CFM565C涡扇发动机该发动机属于高涵道比涡扇。

全球能独立生产飞机发动机的四个国家为美国英国法国和俄罗斯美国美国在飞机发动机领域处于世界领先地位，拥有多家全球知名的发动机制造商，如通用电气GE和普惠公司通用电气生产的发动机广泛应用于各类民用和军用飞机，例如波音系列客机所使用的发动机其发动机技术先进，具备高推力低油耗和良好的。

WS13泰山Turbofan中推力涡扇，用于FC1rdquo枭龙rdquoWS12唐古拉Turbofan自主研发，用于升级和未来战机WS12C涡扇发动机中推力大涵道比，计划应用于多种型号飞机WP13F涡喷发动机中推力涡喷，用于多款战机中航沈阳黎明航空发动机有限公司WS10A太行Turbofan引用美国核心机技术，大推力涡扇。

在航空史的早期，由于当时的活塞式发动机单台功率较小，为了驱动一架大型飞机现在看来那只能算中型飞机就需要4台以上的发动机，经常会有飞机装有6台8台甚至12台之多，这么多的发动机使飞机的结构变得相当复杂，故障率也相当高，因此这些多发飞机大多是昙花一现随着推进技术的进步，现代航空喷气。